၂၀၀၆ ခုႏွစ္က ထုတ္ျပန္ခဲ့တဲ့ စာရင္းဇယား ေတြအရ ျမန္မာ ႏုိင္ငံမွာ ႏွစ္စဥ္ ဒီဇယ္ ဆီဂါလန္ ၃၂၅ သန္း၊ ဓာတ္ဆီ ဂါလန္ သန္း ၁၂၀ ျဖန္႔ျဖဴး ေပး ေနတယ္ လို႔ သိရပါတယ္။ ၂၀၀၃ ခု ႏွစ္ အတြင္းက ခန္႔မွန္း ထားခ်က္ တစ္ ရပ္ အရေတာ့ ျမန္မာ ႏုိင္ငံရဲ႕အရန္ ေရနံ သိုမွီ ထားမႈ ပမာဏ ဟာ ေရနံ စည္ေပါင္း ၃ ဒသမ ၂ ဘီလ်ံ ေလာက္ ရွိမယ္ လို႔ဆိုပါတယ္။ ၂၀၀၅ ခုႏွစ္စာ ရင္း ဇယားေတြအရ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕တစ္ ၿမိဳ႕တည္း မွာတင္ ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ စီး ေရ စုစုေပါင္း ၁,၅၀,၀၀၀ ေက်ာ္ရွိ ကာ နယ္က ၀င္ေရာက္ လာတဲ့ ကုန္ ကားေတြ၊ ဘုရားဖူး ယာဥ္ေတြပါ ၀င္ ေရာက္ လာပါက ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ စီးေရေပါင္း ၁,၈၀,၀၀၀ ေလာက္ အထိ ရွိ သြား ႏုိင္တယ္လို႔ ခန္႔မွန္း ထား ၾကပါတယ္။ ရန္ကုန္ၿမိဳ႕ တစ္ၿမိဳ႕တည္း မွာတင္ ေျပးဆြဲ ေနတဲ့ ခရီးသည္တင္ ယာဥ္ေပါင္း ၆,၀၀၀ ေက်ာ္ ခန္႔ရွိႏိုင္ တယ္ လို႔လည္း ခန္႔မွန္း ၾကတယ္။ ဘယ္ လိုပဲ ျဖစ္ျဖစ္ ေမာ္ေတာ္ကားေတြ၊ ဆိုင္ ကယ္ေတြ တစ္ႏွစ္ထက္ တစ္ႏွစ္တိုး လာတယ္။ စက္သံုးဆီ အသံုးေတြလည္း မ်ားလာ တာေၾကာင့္ ႏွစ္ေတြၾကာ လာတာနဲ႔ အမွ် ျဖန္႔ ေနက် ေတြထက္ ပိုျဖန္႔ ေပးလာ ရမွာလည္း အေသအ ခ်ာပါပဲ။ အသံုး ေတြသာ ပိုလာမယ္၊ အထြက္ ကေတာ့ ထူးထူးျခားျခား ပို တက္ မလာ ေသး ေလေတာ့ စက္သံုး ဆီ လိုအပ္ခ်က္ ေတြကေတာ့ ေပၚ ေပါက္ ေနၿမဲ ရွိေနမွာပါ။ ကမၻာ့ ေရနံ ေစ်း အေပၚ တည္မွီ ထားတဲ့ ေမာ္ ေတာ္ ယာဥ္ေတြ၊ ေမာ္ေတာ္ ဆိုင္ကယ္ ေတြ နိစၥ ဓူ၀ သြားလာ ႏုိင္ဖို႔အတြက္ လိုအပ္တဲ့ စက္သံုး ဆီကို ႏုိင္ငံေတာ္ ကေန ေရာင္းခ် ေပးခဲ့ပါတယ္။ ေမာ္ ေတာ္ ယာဥ္ေတြဆို တစ္ေန႔ အသံုး ႏွစ္ဂါလန္ ႏႈန္းနဲ႔ တြက္ခ်က္ၿပီး တစ္လ ဂါလန္ ၆၀ ႏႈန္းနဲ႔ ေရာင္းခ် ေပးခဲ့ပါ တယ္။ ႏုိင္ငံက ျဖန္႔ျဖဴး ေရာင္းခ် ေပး ေနတဲ့ စက္သံုးဆီ ေတြရဲ႕ေစ်းႏႈန္း ဟာ လည္း ကမၻာ့ ေရနံ ေစ်းႏႈန္း အတက္ အက် ေျပာင္းလဲမႈ ေတြ ေပၚတည္ မွီေန တာ လည္း ေတြ႕ရ ပါတယ္။ ၁၉၉၇ ခုႏွစ္၊ ေမ မတိုင္မီ ရွစ္ႏွစ္ ခန္႔က ဒီ ဇယ္ဆီ တစ္ဂါလန္ကို ၁၆ က်ပ္ႏႈန္း၊ ဓာတ္ဆီ တစ္ဂါလန္ကို ၂၅ က်ပ္ႏႈန္း ထားနဲ႔ တရား၀င္ မွတ္ပံုတင္ ထားတဲ့ ေမာ္ေတာ္ ယာဥ္ေတြ၊ ဆိုင္ကယ္ ေတြ ကို ေရာင္းခ် ေပးခဲ့ရာကေန ၁၉၉၇ ခုႏွစ္ အေရာက္မွာေတာ့ ဒီဇယ္တစ္ ဂါလန္က်ပ္ ၁၆၀ ႏႈန္း၊ ဓာတ္ဆီတစ္ ဂါလန္က်ပ္ ၁၈၀ ႏႈန္းေျပာင္းလဲသတ္ မွတ္ ေရာင္းခ် ေပးခဲ့တာ ေတြ႕ရတယ္။ ၂၀၀၅ ခုႏွစ္ အေရာက္ မွာေတာ့ ဒီ ဇယ္ဆီ နဲ႔ ဓာတ္ဆီ တစ္ဂါလန္ ကို က်ပ္ ၁,၅၀၀ ႏႈန္း ထားသို႔ ေျပာင္းခဲ့ ျပန္တယ္။ အခုလက္ ရွိမွာေတာ့ ႏုိင္ငံ ေတာ္ ကျဖန္႔ျဖဴး ေရာင္းခ် ေပးေနတာ ဒီဇယ္ဆီ တစ္ဂါလန္ က်ပ္ ၃,၀၀၀၊ ဓာတ္ဆီ တစ္ဂါလန္က်ပ္ ၂,၅၀၀ ႏႈန္း နဲ႔ပါ။ ႏုိင္ငံ ေတာ္က ျဖန္႔ျဖဴးေပး ေနတဲ့ စက္သံုးဆီ ေစ်းႏႈန္း ေတြဟာ ကမၻာ့ ေရန ံေပါက္ေစ်း ေတြနဲ႔အညီ တိုးျမႇင့္ သတ္မွတ္ ခဲ့ရတာကို ေတြ႕ ရပါတယ္။
ေစ်းႏႈန္း အေျပာင္းလဲ
ကမၻာ့ ေရနံ ေစ်းႏႈန္းေပၚ ျမန္ မာ့ စက္သံုးဆီ ေစ်းႏႈန္း ေတြဟာလည္း တည္မွီ ေနတာေၾကာင့္ ကမၻာ့ ေစ်းႏႈန္း ေပါက္ေစ်း အရ ေစ်းႏႈန္း ေျပာင္းလဲမႈ ေတြဟာ ရွိေနတယ္။ ျဖစ္ဖို႔ မ်ားတာက ေစ်းႏႈန္း တက္ဖို႔ပါပဲ။ ႏုိင္ငံေတာ္ က ပဲကိုင္ကိုင္၊ ပုဂၢလိက ကပဲကိုင္ကိုင္ စက္သံုးဆီ ဟာ ကမၻာ့ ေပါက္ေစ်းနဲ႔ အညီ လုပ္ေဆာင္ သြားရမယ့္ အေရး ႀကီး ကမၻာ့ ကုန္စည္ တစ္မ်ိဳးျဖစ္ေန တာေၾကာင့္ ေစ်းဟာ တစ္သမတ္ တည္းမရွိႏုိင္ဘဲ ေစ်းႏႈန္းေတြ အခါ အားေလ်ာ္စြာ ေျပာင္းလဲေနတတ္ တယ္ဆိုတာကိုေတာ့ သတိထား သင့္ ၾကပါတယ္။ ႏုိင္ငံပိုင္ အေနနဲ႔ ကိုင္ တြယ္ ျဖန္႔ျဖဴး ခဲ့စဥ္ အခ်ိန္ကေတာ့ ကမၻာ့ ေစ်းေတြ မည္မွ် တက္ပင္တက္ ျငား ဘက္စံု ေထာင့္စံု ေစ်းႏႈန္းကို ခ်ိန္ ဆ ခ်င့္ခ်ိန္ၿပီးမွ ျဖစ္သင့္ ျဖစ္ထိုက္တဲ့ ေစ်းႏႈန္း ကိုအခ်ိန္ယူၿပီး တက္ေလ့ ရွိပါတယ္။ အတက္ ေႏွးသလို အက် လည္း ေႏွးတတ္ပါတယ္။ ပုဂၢလိက ပိုင္းက ကိုင္တြယ္ လာရရင္ေတာ့ ကမၻာ့ ေစ်းႏႈန္းနဲ႔အညီ တက္တဲ့ ေစ်း က်ေစ်း အခ်ိန္နဲ႔ တစ္ေျပးညီ လႈပ္ရွား သြားမယ့္ သေဘာ ရွိေန ပါတယ္။ အ ရင္တုန္း ကလို အတက္ေႏွး၊ အက် ေႏွး ပံုစံမ်ိဳးနဲ႔ သြားမွာ မဟုတ္တာလည္း ေသခ်ာ ပါတယ္။
ခြဲတမ္း စနစ္ ပေပ်ာက္ သြားမည္
အရင္ တုန္းကေတာ့ စက္သံုးဆီ ကို ခြဲတမ္း (quota) သေဘာနဲ႔ ေပး တာ ျဖစ္တဲ့အျပင္ ႏုိင္ငံေတာ္ သတ္မွတ္ တဲ့ ေစ်းႏႈန္းနဲ႔ ျပင္ပမွာ ေရာင္း၀ယ္ ေနၾကတဲ့ တရားမ၀င္ ေမွာင္ခိုေစ်း ကြာဟ ေနမႈေၾကာင့္ ေမာ္ေတာ္ ယာဥ္ ပိုင္ရွင္ ေတြဟာ အခြင့္အေရး တစ္ရပ္ အေနနဲ႔ “ကိုတာ” ကို မျပည့္ျပည့္ ေအာင္ ထုတ္ ေလ့ ရွိတယ္။ လိုသေလာက္ သံုး ၿပီး ပိုတာ ျပင္ပ ထုတ္ေရာင္း ေလ့ရွိ တယ္။ ကိုယ္သံုး တဲ့ဆီဖိုး ကာမိတယ္ လို႔ေတာင္ အဆို ရွိခဲ့တယ္။ ပိုတာ ေရာင္းစား တဲ့အခါ ဆီ အလကားသံုး ရတဲ့ သေဘာ။ စိုက္ရင္ လည္း နည္း နည္း ပဲစိုက္ရတဲ့ သေဘာ။ တခ်ိဳ႕ဆို ေစ်း အနိမ့္ကား ေတြ၀ယ္ၿပီး ဆီထုတ္ ေရာင္းစားတဲ့ အလုပ္ကို စီးပြားျဖစ္ ေတာင္ လုပ္ခ ဲ့ၾကတာရွိတယ္။ စက္ သံုးဆီ လုပ္ငန္းကို ပုဂၢလိက ကသာ ကိုင္ခဲ့မယ္ ဆိုရင္ တစ္လကို သတ္ မွတ္ထားတဲ့ ဓာတ္ဆီဆုိင္ မွာ ဘယ္ ႏွစ္ဂါလန္ ပဲထည့္ခြင့္ ရွိမယ္ ဆိုတဲ့ အ ကန္႔ အသတ္ ေတြလည္း ေ၀းလြင့္သြား ရမွာပါ။ ကိုယ့္ကား ကို လမ္းေပၚမွာ ေမာင္းေနရင္း ကိုယ့္ လက္က်န္ဆီ အေျခအေန အရ အနီးဆံုး ဓာတ္ဆီ ဆုိင္မွာ လုိသလို ၀င္ထည့္ ႏုိင္တဲ့အခ်ိန္ မ်ိဳး ေရာက္ရွိ လာေတာ့ မွာပါ။ “ကိုတာ” စနစ္နဲ႔ တုန္း ကေတာ့ သတ္မွတ္ ထား တဲ့ ဆီဆိုင္ သြားထည့္ တာကိုက အလုပ္ တစ္ခု။ ေ၀းရင္ ေ၀းသလို အ ခ်ိန္ကုန္၊ ဆီကုန္ ျဖစ္ခဲ့ တယ္။
ဆီမ ေလ်ာ့ဖို့လို
ပုဂၢလိက ပိုင္းကေန စက္သံုးဆီ ျဖန္႔ခ်ိေရး ကို ကိုင္တြယ္ လာေတာ့မယ္ ဆိုရင္ ဆီေလ်ာ့တဲ့ ျပႆနာ ကေတာ့ ပထမဆံုး ရွင္းသြား ႏိုင္တယ္။ ပုဂၢလိ က ဆိုတဲ့ သေဘာက အၿပိဳင္အဆုိင္ လုပ္ၾကတဲ့ သေဘာ။ ဒါေၾကာင့္ နာ မည္ေကာင္း ကို တည္ေဆာက္ဖို႔ ဆို တာ အေရးႀကီးတယ္။ ေစ်းလည္း ေကာင္းမယ္။ ပစၥည္း အမွန္အကန္ ျဖစ္ရမယ္။ ဒါက ပုဂၢလိကေတြ စား သံုးသူ အေပၚ တာ၀န္ခံရမယ့္ အလုပ္ ပုဂၢလိကနဲ႔ သံုးစြဲသူ တိုက္႐ိုက္ထိ ေတြ႕ခြင့္ ရလာတဲ့ တစ္ေန႔က်ရင္ သံုး စြဲသူ ဘက္ကလည္း အမွန္ကို ေထာက္ ျပရဲၾကရမယ္။ ပုဂၢလိက ျဖန္႔ခ်ိေရး ပိုင္း ေတြကလည္း ေဖာက္သည္ အၿမဲမွန္ ၏ဆိုတဲ့ လက္သံုး စကားကို လုပ္ငန္း လမ္းၫႊန္ အျဖစ္ အၿမဲ ႏွလံုးသြင္းထား ၾကရမွာျဖစ္လို႔ သံုးစြဲ သူကို ေစာ္ကား တဲ့ ျဖစ္ရပ္ မ်ိဳးေတြ ကင္းေ၀း သြားမယ္ လို႔ ေမွ်ာ္လင့္ ရပါတယ္။
အခြင္႕အလမ္း ေကာင္းမ်ား ရရွိ
တစ္ခုေတာ့ ရွိပါတယ္။ ပုဂၢလိက က လႊဲေျပာင္း ယူတဲ့အခါ ဒီလူေတြ နဲ႔ ပဲ ဆက္ စခန္း သြားၾက မလား ဆိုတာ ပါ။ “လူ” ကေတာ့ တကယ္တမ္း အဓိ ကမက်ပါဘူး။ ပုဂၢလိကက ကိုင္ တြယ္ခြင့္ ရလာမယ့္ တစ္ေန႔ က်ရင္ ႏုိင္ငံျခား ကဆီဆိုင္ ေတြမွာလုိ ကိုယ့္ ဆီဆိုင္မွာ ဆီ လာထည့္တဲ့ ကားကို မ်က္ႏွာ သုတ္ပ၀ါ ငယ္ေလး ေတြကမ္း တာ၊ ေရသန္႔ဘူး ေပးတာ၊ ကားဆီ ထည့္ရင္ ကားေရ ေဆးေပး မယ္ဆို တဲ့ မက္လံုး ဆြဲေဆာင္ မႈေတြ အၿပိဳင္ အဆိုင္ ခ်ိဳသာ သြားမယ့္ သေဘာေတြ လည္း ရွိေနပါတယ္။ ကမၻာ သံုးဆီ အမ်ိဳးအစား ေပါင္းစံုကို သတ္မွတ္ ထားတဲ့ ေစ်းႏႈန္း ေဘာင္ထဲက စား သံုးသူေတြရဲ႕ ၀ယ္ယူ သံုးစြဲႏုိင္မယ့္ အခြင့္ အလမ္း ေကာင္း ေတြလည္း ႀကံႀကိဳက္ လာႏုိင္ပါတယ္။ ဓာတ္ဆီ ဆိုၿပီးေရာ၊ ဒီဇယ္ဆီ ဆိုၿပီးေရာ တစ္ မ်ိဳးတည္း သံုးစြဲေနရတဲ့ အေျခအေန မ်ိဳးကေန ကိုယ္ စီးတဲ့ ကားနဲ႔ လိုက္ ဖက္တဲ့ ကိုယ္သံုး လို႔ရတဲ့ အသံုးနဲ႔ကိုက္ တဲ့ဆီ အမ်ိဳးအစားေတြ ၀ယ္ယူ သံုးစြဲ ႏိုင္ခြင့္ ေတြလည္း တစ္ေန႔မွာ ႀကံဳ ႀကိဳက္လာဖို႔ ေမွ်ာ္လင့္ ထားႏုိင္ပါ တယ္။ အေလ်ာ့ အျပဳျပႆနာက ကင္းတဲ့ ျပည္ပႏုိင္ငံက ဆီဆိုင္ေတြလို ကိုယ္တိုင္ ပင္ ပန္႔ကိုင္ ထည့္တဲ့စနစ္ ေတြ၊ စက္ေတြလည္း ၀င္လာဖြယ္ ေမွ်ာ္လင့္ ထားႏုိင္တယ္။
ေမွာင္ခို ပေပ်ာက္သြားမည္
ပုဂၢလိက ပိုင္းကသာ က်ယ္က်ယ္ ျပန္႔ျပန္႔ ကိုင္တြယ္ လာႏိုင္ရင္ စက္ သံုးဆီ ေမွာင္ခို ေရာင္း၀ယ္ေရး ေလာက ေပ်ာက္သြား ႏိုင္တယ္။ လမ္းေဘး ေတာက္ေလွ်ာက္က ပံုးေထာင္ တရား မ၀င္ ေရာင္းခ် ေနတဲ့ ဆိုင္ေလး ေတြ ပေပ်ာက္သြားႏုိင္။ မီးေရး ထင္းေရး အႏၲရာယ္ အတြက္လည္း ေအးသြား ႏုိင္ပါတယ္။ က်ယ္က်ယ္ျပန္႔ျပန္႔ ဖိ လုပ္ႏုိင္ရင္ တရားမ၀င္ ေမွာင္ခိုေရာင္း ၀ယ္ေရး ယႏၲရားဟာ ဘယ္လို ပံုစံနဲ႔မွ အေရးယူ ဖမ္းဆီး စရာမလိုဘဲ သူ႕ အလိုလို ေပ်ာက္သြား ႏုိင္တဲ့အေျခ အေနပါ။ ဆီဆိုင္ ေစ်းဘယ္ေလာက္ လဲ၊ အျပင္ေစ်း ဘယ္ေလာက္ေပါက္ ေနသလဲဆိုတာ အနာဂတ္ မွာေမးဖို႔ မလိုေတာ့ တဲ့ ေမးခြန္းေတြ ျဖစ္သြားပါ လိမ့္မယ္။ ျပင္ပမွာ ေမွာင္ခို ေရာင္း ၀ယ္ေရး လုပ္ငန္း ေတြ ျဖစ္ထြန္း လာရ တာဟာ အကန္႔ အသတ္ ေတြ ပိတ္ဆို႔ တားျမစ္ခ်က္ ေတြလိုရင္လို သေလာက္ မျဖည့္ဆည္း ႏုိင္မႈေတြ ေပၚအေျခခံ ပါ တယ္။ လိုတာ ကို လိုသေလာက္ ဘာအကန္႔အသတ္မွ မထားဘဲ သင့္ တင့္ ေလွ်ာက္ပတ္တဲ့ ေစ်းႏႈန္းနဲ႔ ေရာင္း ခ်ေပး ႏုိင္ခဲ့ရင္ ေမွာင္ခို ေရာင္း၀ယ္ ေရး ဆိုတာ ျဖစ္ထြန္း လာစရာ ဘာအ ေၾကာင္းမွမရွိပါဘူး။ မလြဲသာ လို႔ ကိုယ့္ အသံုးဟာ မ်ားၿပီး ဆီမေလာက္ ငလို႔ လမ္းေဘးဆိုင္ ေတြက ၀ယ္သံုးၾက ရရင္လည္း ေမာ္ေတာ္ယာဥ္ ပိုင္ရွင္ ေတြဟာ ဆီသန္႔မွ သန္႔ရဲ႕လား၊ ျပည့္ မွျပည့္ရဲ႕လား၊ ဘာေတြမ်ား ေရာ ထားသလဲ ဆိုတဲ့ သံသယ ေတြနဲ႔၀ယ္ ယူသံုးစြဲခဲ့ ၾကရတာပါ။ ဆီဆိုင္က ေရာင္းခ်လာတဲ့ ဆီေလာက္ေတာ့ ဘယ္ဟာမွ စိတ္မခ် ရပါဘူး လို႔ေတာင္ ယာဥ္ပိုင္ရွင္ ေတြ ထင္ျမင္ ခဲ့ၾကပါ တယ္။ကိုယ့္ကားလို သေလာက္ေရာက္ တဲ့ အရပ္မွာ ၀င္ထည့္ခြင့္ ေတြရလာခဲ့ ရင္ ဒီျပႆနာေတြ ဟာလည္း ေအး သြားမွာျဖစ္ပါတယ္။
ပုဂၢလိက လုပ္ငန္းရွင္တိုင္း လုပ္ႏုိင္
ပုဂၢလိက စက္သံုးဆီ ျဖန္႔ခ်ိေရာင္း ၀ယ္ေရးကို တရား၀င္ ႏုိင္ငံျခားေငြ ရရွိထားတဲ့ လုပ္ငန္းရွင္ေတြက လုပ္ ေဆာင္ခြင့္ ရၾကေတာ့ မယ္ဆိုတဲ့ သ တင္း စကားေၾကာင့္ ပုဂၢလိ က စက္သံုး ဆီ ျဖန္႔ခ်ိ ေရာင္း၀ယ္ေရးကို လုပ္ပိုင္ ခြင့္ ေပးတဲ့ေနရာမွာ တရား၀င္ ႏုိင္ငံ ျခားေငြ ရရွိထား သူတိုင္း လုပ္ကိုင္လို က လုပ္ကိုင္ ခြင့္ျပဳဖို႔ လည္း လိုပါလိမ့္ မယ္။ တစ္ဦး တစ္ေယာက္ တည္းကို လုပ္ပိုင္ခြင့္ ပံုေအာၿပီး ခ်ေပးတာမ်ိဳး လည္း မျဖစ္ သင့္ပါဘူး။ ပုဂၢလိက တစ္ ဦးတည္းပိုင္ ျဖစ္သြားရင္ အခက္ေတြ႕ ၾကရမွာက ေစ်းကြက္ ကိုေမာင္ပိုင္စီး (monopoly) လုပ္သြား ႏုိင္တဲ့အျဖစ္ မ်ိဳး ေတြရွိ လာႏုိင္ပါတယ္။ ေစ်းကြက္ စီးပြားေရးရဲ႕ သေဘာ သဘာ၀ကိုက ၿပိဳင္ဆိုင္မႈ ေပၚအေျခခံ ပါတယ္။ အ ခ်င္းခ်င္း ၿပိဳင္ဆိုင္မႈ ကေန စားသံုုးသူ ေတြ အဆင္ေျပေစ တဲ့စနစ္မ်ိဳး ပါ။ ဘာ ပဲလုပ္လုပ္ စားသံုးသူ ေတြ အဆင္ ေျပ ေရးကို ဦးစားေပး ၾကရမွာပါ။ ပုဂၢ လိက ပိုင္၀င္လာ ရင္ေတာ့ အရင္ ကထက္ ပို အဆင္ေျပ လာမွာပဲလုိ႔ ေတာ့ သံုးစြဲသူ အမ်ားစုက အေကာင္း ျမင္ ေမွ်ာ္လင့္ေန ၾကပါတယ္။
ဟံသာထြန္း
Share
ဆီဆိုင္၀န္ထမ္းေတြ အျပင္မွာလုပ္စားတတ္ပါ႔မလား
သူတို႕ လည္း တစ္ေခာတ္ ကုန္သြားျပန္ျပီေပါ့။